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深汕鐵路首台盾構機順利始發分享到：
      香港新聞網12月7日電 12月6日，隨著14.33米級大盾構機“龍崗一號”的刀盤緩緩轉動，深汕鐵路全線首台盾構機在深汕鐵路6標項目施工現場順利始發，深汕鐵路建設迎來新進展。
央視新聞客戶端截圖 據央視新聞報道，新建深圳至深汕合作區鐵路（不含先期開工段）站前工程位於廣東省南部，正線全長125.520公里，起於深圳樞紐西麗站，終至深汕合作區并引入廣汕鐵路深汕站，共計劃使用8台超大直徑盾構機進行施工。其中，由中鐵二局組織施工的龍崗隧道區間分為南約隧道段和寶荷隧道段，均為該線路重難點工程。此次順利始發的“龍崗一號”盾構機將負責南約盾構區間的推進任務。 “龍崗一號”盾構機直徑14.33米，整機長122米，整機重3850噸，是目前國內首台用於時速350公里高鐵建設的泥水直排雙螺旋的盾構機。 針對龍崗隧道盾構掘進過程中全段并行廈深高鐵、穿越21處重要建構築物、長距離穿越岩溶及軟硬不均與軟硬交互不良地質等重難點，研發團隊充分發揮大盾構技術優勢，結合工程實際和豐富施工經驗，對此盾構機進行了針對性研究與設計。 據中鐵二局集團有限公司深汕鐵路6標項目指揮長吳志昊介紹，累計大概有24項新的工藝工法在這個項目得以運用實施，有8項技術屬於首次應用於盾構施工，確保項目順利平安完成。 深汕鐵路全線建成後，可同時實現大灣區與長三角、海西經濟帶、大西南片區的高速聯繫以及深圳至深汕特別合作區間高速、高頻的鐵路聯繫，對於深汕特別合作區加快與深圳一體化發展、融入粵港澳大灣區也具有重要意義。 【編輯：胡雪石】
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