【你不知道的香港】全程記錄！跟從業25年的貨車司機把新鮮蔬菜運到香港 【解說】強颱風紅霞掠過香港，香港天文台在7月25日晚10點10分掛起八號風球，隨後改掛九號風球並維持6小時，這是今年第一個八號及九號風球。颱風過境，香港街市很快恢復如初，綠油油的新鮮蔬菜和各式水果一樣不少，儘管價格較往常高些，但起碼能最大限度滿足市民們的需求。狂風驟雨中，這些蔬果是如何保持供應？餐館裡的“綠意”為何能不減？答案，要從深夜文錦渡口岸的一個特殊車隊說起。
【同期】深圳生記棧農產品有限公司傳訊及IT主管 許達興 香港80%-90%的蔬菜由深圳提供，可以解決香港大部分民生需求。 【畫面】蔬菜跨境運輸過程 【同期】香港貨車司機 區炯相 我姓區，做（跨境貨車司機）這行已經二十五六年了。我一般中午一點左右（從香港）開車過來到（深圳）公司四五點鐘，工友卸貨裝貨，大概七點左右裝滿，我經文錦渡口岸過關到達西環，一般要十點左右。 一般貨物最終會去到西環市場、長沙灣市場、粉嶺聯和墟，很多也分散派到連鎖店。我開車不是很辛苦，但是他們負責派街的比較辛苦，他們派到凌晨四五點，擺在直銷店的門口。 我們公司主要運送蔬菜，比如洋葱、西芹等，日常的蔬菜都有，一次裝五六百箱 ，重量約七八噸，起碼有幾百個品種。 【解說】民以食為天，從源頭到餐桌，如何保障蔬菜的安全及新鮮？ 【同期】深圳生記棧農產品有限公司傳訊及IT主管 許達興 我們的採購員早上會出發去市場，大部分訂單都是中午前下單，我們會根據當天訂單量採購對應數量的蔬菜，保證每天供港的蔬菜都是當日新鮮的。目前大部分蔬菜來自深圳海吉星農產品批發市場，採購完之後由我們負責挑選、加工，然後統一配送到香港公司。海吉星市場的蔬菜來自中國全國各地優質農產品基地，所有蔬菜都受到海關監管。 我們每日蔬菜有幾個處理步驟，首先我們有自己獨立的臭氧系統，用臭氧系統出來的冷卻水制成冰，提供保鮮和保溫作用，所有貨物挑選完，整理好後我們會將所有的成品放入冷庫保溫，我們也有自己的冷藏車在運輸途中起到保溫作用。每天對每批蔬菜進行抽檢，做農藥殘留檢測，我們有自己實驗室 。 我們主要服務大部分香港的快餐廳、酒樓和連鎖餐廳。供港蔬菜是香港長期民生的服務行業，香港市民365天都需要蔬菜，所以我們也是365日無休。我們公司全年統一價格，和集團談好了所有價格，即使是對訂貨少的客戶，也不會在極端或供菜緊張時臨時漲價。 【解說】日復一日，年復一年，這條深港之間的綠色動脈從未停歇，從業者也見證著變化悄然發生。港人對健康的追求更高，即食沙律菜的需求升溫；內地可供選擇的蔬果品類，也遠比過去豐富。蓮塘、深圳灣等新口岸啟用，為文錦渡疏導車流，鮮活產品赴港之路愈發暢通。2024年，深圳海關更創新推出果蔬同裝運輸監管模式，讓具備資質的企業可將蔬菜與水果同車裝載，大幅降低物流成本，減少重複申報與查驗。 【同期】深圳生記棧農產品有限公司傳訊及IT主管 許達興 西生菜、小棠菜、椰菜、薯仔、甘笋等這些都是香港市民比較鍾愛的貨品，但近年一些偏向健康的即食沙拉菜，趨勢有所上升。 【同期】香港貨車司機 區炯相 以前蔬果種類單調些，現在的種類多了，以前很多外國的品種搬到內地種植，現在的品種都是內地的，外國的少了，現在內地什麼都有。 現在口岸多了，以前只有皇崗、文錦渡、沙頭角三個口岸，現在口岸更多，方便了，沒有那麼塞車，過關很順利。 【同期】深圳生記棧農產品有限公司傳訊及IT主管 許達興 以前海關規定蔬菜和水果不能同車，因為檢疫要求，去年海關推出新政策，允許部分優質供港蔬菜企業申請蔬菜水果同車運往香港，這對我們幫助很大，以前水果只能從香港採購成本高，現在可以蔬菜水果同車，降低了成本，提高了競爭力。 記者 孫思琳 付鈺 深圳報道 |
