廣州港將新增外貿岸線4.7公里分享到：
      香港新聞網6月15日電 近日，廣州港南沙港區四期碼頭、糧食通用碼頭擴建工程新增泊位和近洋碼頭順利完成對外開放驗收。三個項目對外開放後，廣州港將新增外貿岸線4.7公里。其中，中交四航局以主力軍身份參與廣州港南沙港區南沙四期碼頭、糧食通用碼頭擴建工程建設，岸線長達3.9公里，為粵港澳大灣區世界級港口群建設再添強勁動能。
南沙四期碼頭是粵港澳大灣區首個全新建造的全自動化集裝箱碼頭，也是交通運輸部重點航運樞紐項目，共建有4個10萬噸級海輪泊位與12個2千噸級駁船泊位，設計年通過能力490萬標准箱。 糧食通用碼頭擴建工程為省、市重點項目，新增2個10萬噸級通用泊位、1個4萬噸級件雜貨泊位及5個5千噸級駁船泊位，設計年通過能力1292萬噸。擴建完成後，該碼頭總年通過能力達3600萬噸，一躍成為大灣區規模領先的糧食、鋼鐵、設備物流及紙漿中轉基地，牢牢守住區域糧食安全與物資中轉防線。 兩大項目雖然功能定位不同，但在建設理念和技術路徑上形成了深度呼應，集中落地多項自主創新技術，打造出可複制推廣的智慧綠色港口建設模式。針對港口施工普遍存在的地基不均勻沉降難題，項目大規模應用泡沫輕質土回填，經過反複試驗優化配比，將沉降差值精准控制在2厘米內。面對複雜地質下鋼管樁施工難點，項目團隊分別研發固定式、分體式專屬導向架，搭配精密測量設備嚴控精度，其中糧擴碼頭將鋼管樁垂直度偏差控制在千分之四，遠優於設計標准，實現沉樁作業“毫厘級”把控。同時，項目統一采用可測深排水板工藝，實時監測施工深度，保障軟基處理質量。 依托前沿技術，南沙四期還打造出全自動化作業的“中國樣本”。結合江海聯運需求，項目摒棄傳統堆場布局，全球首創“堆場平行布置+港內外交互區”技術路線，搭配“自動化單小車岸橋+IGV+自動化軌道吊”裝卸系統，搭建起“5G+北鬥”智慧作業體系，實現集裝箱全程無人化智能調度。此外，五軸攪拌樁、無人機智能巡航、BIM智慧工地等新技術全面落地，構建起高效、智能、綠色的現代化碼頭運行體系。 從昔日灘塗到如今的世界級航運樞紐，中交四航局全程參與、見證廣州港南沙港區的跨越式發展。本次外貿岸線正式投用，進一步鞏固廣州國際航運樞紐地位，有效降低區域物流成本，強化大灣區供應鏈與糧食安全保障。（完） 【編輯：張明臻】
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