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中國首條自動化碼頭抵港直裝海鐵聯運專用線投運分享到：
      香港中通社7月29日電 7月29日，中國首條自動化碼頭抵港直裝海鐵聯運專用線，在廈門遠海碼頭正式投運。
該鐵路專用線是中國交通物流融合發展第一批重點項目，線路全長1586米，設計集裝箱年吞吐量25萬標箱，散雜貨年吞吐量25萬噸。 這條專線垂直嵌入碼頭作業核心區，實現抵港直裝、船邊直提“零公里”裝車。依託港鐵智能協同作業，單箱物流成本降低超15%，運輸時長縮短2至3天。專線聯動港鐵、海關多方，創新移動卡口監管模式，大幅提升通關效率。陸向延伸腹地輻射範圍，海向連通55個國家和地區的148個港口。 相較於傳統海鐵聯運“火車—堆場—船”三段式中轉模式，該專線實現鐵路直入港區、“火車—船”直連作業，依託中國第一個自動化碼頭——廈門遠海碼頭設備優勢，打造分鐘級高效換乘、零公里無縫銜接的全新作業體系。依托廈門港密集的航運資源，鐵路專用線成功串聯21條遠洋幹線、20多條內陸鐵路通道，實現外貿海運網絡與內陸鐵路路網雙向貫通，構建起海向通達全球、陸向輻射亞歐的立體物流網絡。（完） 相關新聞
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