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香港鐵路博物館，前身是舊大埔墟火車站，展示了一系列窄軌蒸汽火車頭、柴油、電動機車和歷史車卡等文物，訴說本港鐵路從20世紀初至今的歷史。圖為歷史車卡313號。313號火車卡於1921年投入服務，屬三等車卡，主要行駛尖沙咀至羅湖段。 1980年代初，九廣鐵路全面電氣化，313號正式退役。（香港中通社記者 謝光磊 攝） 香港中通社圖片
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香港鐵路博物館，前身是舊大埔墟火車站，展示了一系列窄軌蒸汽火車頭、柴油、電動機車和歷史車卡等文物，訴說本港鐵路從20世紀初至今的歷史。圖為市民參觀香港鐵路博物館。（香港中通社記者 謝光磊 攝） 香港中通社圖片
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香港鐵路博物館，前身是舊大埔墟火車站，展示了一系列窄軌蒸汽火車頭、柴油、電動機車和歷史車卡等文物，訴說本港鐵路從20世紀初至今的歷史。圖為60號柴油電動機車。60號機車於1991年獲命名為“喬沛德號” ，是九廣鐵路最後一部以人名來命名 的柴油機車。一直於東鐵線服務，服務時間由1974年開始，1983年隨九廣鐵路全面電氣化，退出載客行列，但仍用於牽引貨卡和工程車，至2021年正式退役。（香港中通社記者 謝光磊 攝） 香港中通社圖片
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香港鐵路博物館，前身是舊大埔墟火車站，展示了一系列窄軌蒸汽火車頭、柴油、電動機車和歷史車卡等文物，訴說本港鐵路從20世紀初至今的歷史。（香港中通社記者 謝光磊 攝） 香港中通社圖片
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香港鐵路博物館，前身是舊大埔墟火車站，展示了一系列窄軌蒸汽火車頭、柴油、電動機車和歷史車卡等文物，訴說本港鐵路從20世紀初至今的歷史。圖為市民參觀香港鐵路博物館。（香港中通社記者 謝光磊 攝） 香港中通社圖片
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香港鐵路博物館，前身是舊大埔墟火車站，展示了一系列窄軌蒸汽火車頭、柴油、電動機車和歷史車卡等文物，訴說本港鐵路從20世紀初至今的歷史。圖為舊火車站大樓內設有展覽廳、舊售票處及信號控制室，透過文物、火車模型和歷史圖片，展示香港鐵路的發展歷程。（香港中通社記者 謝光磊 攝） 香港中通社圖片
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香港鐵路博物館，前身是舊大埔墟火車站，展示了一系列窄軌蒸汽火車頭、柴油、電動機車和歷史車卡等文物，訴說本港鐵路從20世紀初至今的歷史。圖為舊火車站大樓內設有展覽廳、舊售票處及信號控制室，透過文物、火車模型和歷史圖片，展示香港鐵路的發展歷程。（香港中通社記者 謝光磊 攝） 香港中通社圖片
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香港鐵路博物館，前身是舊大埔墟火車站，展示了一系列窄軌蒸汽火車頭、柴油、電動機車和歷史車卡等文物，訴說本港鐵路從20世紀初至今的歷史。圖為51號柴油電動機車。51號柴油電動機車於1955年投入使用，直到1997年。列車曾因應不同時期的需要而加添了各種裝置，包括車身旁的欄杆、信號系統及車頭裝置冷氣系統發電機的空間。這些後添的設備現也保留下來，作為其服務香港鐵路40多年的見證。（香港中通社記者 謝光磊 攝） 香港中通社圖片
