127.5%關稅攔不住 美國巨頭買了3200輛中國車分享到：
      香港新聞網8月17日電 美國對中國電動汽車築起高額關稅壁壘，卻沒能擋住美國自動駕駛巨頭採購中國車。
Waymo自動駕駛出租車。台灣“中央社”資料圖片 據觀察者網援引美國財經網站Moneywise8月16日報道，谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛公司Waymo自2024年以來，已通過洛杉磯港進口約3200輛中國製造的電動車，其中僅今年就達到2600輛。儘管這些車輛進入美國需承擔高達127.5%的關稅，Waymo仍認為這筆生意劃算。 這些車輛由吉利旗下極氪生產，在中國被稱為CM1e，Waymo將其命名為“Ojai”。今年5月，Waymo開始在舊金山、洛杉磯和菲尼克斯投放這款自動駕駛出租車，並計劃在年底前讓數千輛Ojai上路。 原因並不複雜：即使加上高額關稅，中國製造依然具有成本優勢。 報道稱，根據美國進口申報數據，每輛Ojai的進口估值約為3.8萬美元。加征127.5%的關稅後，成本升至約8.65萬美元。車輛抵美後，Waymo還需加裝自動駕駛所需的硬件和軟件，《福布斯》估計這部分成本約為每輛2.5萬美元。 即便如此，一輛Ojai的總成本也只是略高於11萬美元，仍明顯低於Waymo此前使用的捷豹I-Pace。據報道，後者完成自動駕駛改裝後的成本最高可超過20萬美元。 這也形成頗具反差的一幕：高額關稅讓普通美國消費者幾乎無緣中國電動車，但對正在快速擴張自動駕駛出租車車隊的Waymo而言，中國製造的車輛即使承擔翻倍的進口稅負，仍然更便宜。 為符合美國相關規定，這些中國車運往美國前會拆除傳感器和計算系統，車輛抵達後，再由Waymo在亞利桑那州梅薩的工廠安裝自己的自動駕駛系統。目前，Waymo仍在擴大運營範圍，加州監管機構近日批准其進一步擴展服務區域。 中方多次強調，美方繼續將經貿問題政治化，進一步增加對華關稅，是錯上加錯，只會顯著推升進口商品成本，讓美國企業和消費者承擔更多的損失，令美國消費者付出更大的代價。（完） 【編輯：俞丹鳳】
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