“像洪水一樣”，英媒：德國車企巨頭出現裁員潮分享到：
      香港新聞網8月4日電 德國汽車巨頭正大量裁撤管理崗位。英國《金融時報》8月2日的報道援引高管獵頭機構IFP負責人的評論稱，當下奔馳和大眾兩大德國汽車巨頭紛紛加大裁員力度，離職的汽車經理人“像洪水一樣湧入求職市場”。
位於德國柏林的一家大眾品牌汽車經銷商店。新華社資料圖片 據《環球時報》報道，一家外部獵頭機構向《金融時報》披露，大眾公司已與其聯繫，希望給四五百名被裁高管找到新的工作崗位。該獵頭機構坦言，當前的德國就業市場根本無法匹配這數百名高管的崗位。大眾旗下的豪華品牌保時捷也啟動了新的管理崗位裁員計劃。保時捷首席執行官萊特斯上周披露，該計劃基本不會影響藍領工人。與此同時，保時捷也在裁撤一些部門，並將董事會成員數量從8人減至7人。《金融時報》梳理還發現，上周另一家德國汽車巨頭寶馬向大量白領員工發出信息，鼓勵其自願離職。消息人士透露，寶馬計劃在明年底前裁掉8000名員工。這是今年第5家宣布大規模裁員的德國汽車製造商。 德國汽車產業的問題，顯然不是光靠裁員就能解決的。美國《紐約時報》上周刊文分析稱，當下德國汽車產業面臨兩大挑戰：一是在全球最大的汽車市場中國，包括德國品牌在內的外資品牌銷量暴跌；二是在德國和歐洲本土，中國汽車品牌正加速發力。數據顯示，今年6月，中國品牌在西歐汽車市場首次超過日企成為銷量最高的外國汽車品牌。德國總理默茨上月接受採訪時直言，現在汽車產業是德國最困難的產業，“我們正在全力以赴讓汽車產業恢復穩定。” “德國之聲”網站評論稱，面對來自中國品牌日益激烈的競爭，曾經被視作德國工業實力象征的汽車產業勞動力隊伍已成為沉重的負擔。大眾汽車以其龐大的員工隊伍而聞名，全球員工人數達63萬，比豐田多出約60%，而後者的汽車產量與大眾不相上下。德國柏林全球公共政策研究院院長貝納爾則認為，面臨來自中國的更大競爭壓力同時，德國汽車產業的很多問題其實源於“決策失誤和自大”。（完） 【編輯：胡雪石】
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