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渝萬高鐵全線橋樑全部合龍 創四項世界第一分享到：
      香港中通社5月27日電 北京時間5月27日凌晨，由中鐵大橋局承建的新建重慶至萬州高速鐵路（簡稱“渝萬高鐵”）全線控制性工程石沱長江大橋順利合龍，標誌著渝萬高鐵全線149座橋樑全部合龍，預計今年下半年進入聯調聯試階段。
5月26日，渝萬高鐵石沱長江大橋建設現場，施工人員在吊裝最後一段鋼混結合梁。新華社圖片 中鐵大橋勘測設計研究院集團設計代表趙宇航指出，渝萬高鐵創造了四項世界第一：石沱長江大橋主塔屬超高結構體，整個施工過程周期長、工藝複雜，其中6號主塔高達253米，是世界最高雙聯主塔；主跨達608米，是世界最大公鐵合建同層分幅混合樑斜拉橋。同時，大橋創新採用公鐵合建雙聯塔結構，是目前在建的世界首座公鐵合建雙聯塔，也是世界首例公鐵同層分幅主樑設計。 據介紹，石沱長江大橋位於重慶市涪陵區義和鎮，大橋全長約1416.9米，主橋為公鐵同層分離式混合結合樑雙聯塔斜拉橋，採用鑽石型雙聯塔結構設計。 渝萬高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆、包海通道的重要組成部分，是沿江高鐵通道的重要補充。線路正線全長251公里，設計時速350公里。目前，渝萬高鐵全線隧道、路基、橋樑等主體工程已完工，正在進行鋪軌和站後施工攻堅階段，預計今年下半年進入聯調聯試階段。（完） 【編輯：馬華】
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