中國新能源汽車電池回收施行“數字身份證”制度分享到：
      香港中通社1月16日電 1月16日，中國工業和信息化部聯合國家發展改革委、生態環境部、交通運輸部、商務部、市場監管總局正式發布《新能源汽車廢舊動力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》，自今年4月1日起施行。
資料圖為廣州南沙小鵬電動汽車陳列室。香港中通社圖片 《管理辦法》旨在應對即將到來的動力電池規模化退役潮，構建規範、安全、高效的回收利用體系。突出“全渠道、全鏈條、全生命周期”三大管理原則。 在全渠道方面，覆蓋電池生產、車輛報廢、換電運營、維修更換等源頭環節，重點推行“車電一體報廢”制度，防止廢舊電池流入非正規渠道。在全鏈條方面，明確生產、銷售、維修、拆解、回收及綜合利用各環節主體責任，破解過去“正規企業吃不飽、小作坊高價截流”的行業困局。 在全生命周期管理方面，中國將建立全國統一的動力電池溯源信息平台，實施“數字身份證”制度。每塊電池通過唯一編碼，關聯其從生產、裝車、使用到回收、再生的全過程信息，實現全流程可追溯。工信部節能與綜合利用司司長王鵬表示，這是將數字技術深度融入資源循環利用的關鍵制度創新。 據官方數據，去年中國新能源汽車產銷量分別達1662.6萬輛和1649萬輛，保有量已超3689萬輛。研究機構預測，到2030年，當年退役電池量將突破100萬噸。每塊電池都是一座“小型金屬礦”，蘊含鋰、鈷、鎳等戰略資源。若缺乏規範管理，不僅造成資源浪費，更易引發火災、污染等安全風險。 《管理辦法》還強化剛性約束，對未履行回收責任、違規處置或瞞報電池信息等行為，設定了警告、罰款等行政處罰，明確執法主體，確保政策落地見效。（完） 【編輯：彭玉婷】
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