廣東梅大高速路面塌陷已致36人死亡 專家介入調查香港新聞網5月2日電 據廣東梅州大埔縣委宣傳部最新消息，5月1日凌晨2時10分許，梅大高速往福建方向K11+900m附近發生高速公路路面塌陷事故。至5月2日早上5時30分，已發現23輛車陷落，36人死亡，30人受傷（無生命危險）。 目前，廣東省、梅州市選派最強醫療專家，開展多學科會診，全力做好傷者救治。災害處置和善後處置工作正在有序進行中。
梅大高速事故現場。南方網圖。 事故發生後，當地對接收傷者的醫院加大了供血量。據新京報報道，5月1日晚，廣東省梅州市中心血站，自願獻血的市民有所增加，血站已增派人手在多個采血點加班進行采集。 該血站表示，大埔縣周圍幾個鎮都增派了人手進行采血，以往有些縣市未設采集點，今天新開設了采集點，來獻血的人也比平日多了不少，血站主要向收治事故傷者的梅州市人民醫院和大埔縣人民醫院供血。截至5月1日17時，向梅州市人民醫院輸送的血量比以往增加50%，向大埔縣人民醫院配血次數比以往增加一次。 另據界面新聞報道，目前專家和相關部門正調查塌方的具體原因，初步推測可能與地質結構、雨水侵蝕、施工質量等多種因素有關。 公開信息顯示，梅大高速公路路線全長61.3公里，采用設計速度100公里/小時的雙向四車道標準進行建設，總投資約為56.37億元。梅大高速全線橋隧比例達51%，為當時粵省山區高速公路中最高的，施工期間多次出現冒頂、塌方、透水等高風險情況。 梅州地處閩、粵、贛三省交界處，經濟水平相對欠發達，GDP不足1500億元，在省內倒數，梅大高速對於梅州而言非常重要。2011年，廣東省督查組到梅州指出，梅大高速公路建設事關省委、省政府“縣縣通高速”目標的順利實現，也是造福大埔革命老區群眾的民心工程、德政工程。 2014年12月31日，梅大高速二期及東延線竣工通車，共計33.6公里，標誌著整條梅大高速公路實現全線貫通。這是貫穿大埔縣境內的首條高速路，也是粵閩相接的第三條高速公路。此次事故發生路段正位於梅大高速二期及東延線。 事件回放： 5月1日2時10分左右，梅大高速大埔往福建方向K11+900m（茶陽路段出口方向2公里左右）附近發生高速公路路面塌方災害。截至5月1日15時，經現場核查，事故共造成20輛車陷落（未發現危化車輛、客車等大型車輛），涉及人員共54人，其中確認死亡人數24人，30人正在醫院全力救治。公路塌方路面長約17.9米，面積約184.3平方米。 事故發生後，廣東省成立事故救援現場指揮部，公安、應急、消防、衛健、交通、礦山救護隊等投入約500多人參與現場救援。 （完） 【編輯：錢林霞】
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